il manifestino: Giorgio Cremaschi su Fiat: "Pataccari"

mercoledì 31 agosto 2011

Giorgio Cremaschi su Fiat: "Pataccari"

La Fiat annuncia che non farà più il Suv a Mirafiori. Ma che strano, non l’avremmo mai potuto immaginare che Marchionne non avesse intenzione di realizzare il programma di 20 miliardi di investimenti in Italia e nemmeno quello di un miliardo e mezzo a Mirafiori. Che strano, pensavamo che la sua politica antisindacale servisse a creare lavoro. Invece dobbiamo purtroppo scoprire che serve solo a far guadagnare lui, la famiglia Agnelli-Elkann e le banche. Attendiamo fiduciosi che Cisl e Uil dichiarino di aver sbagliato tutto con la Fiat.

fonte:http://www.rete28aprile.it

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lunedì 13 febbraio 2012

Lettera RSU FIOM PIAGGIO al Quotidiano "Il Tirreno"

Caro Direttore,

Ci dispiace che l'articolo di ieri sui provvedimenti della Piaggio nei confronti di tre collaudatori si basi, a quanto possiamo capire, esclusivamente sulla versione e sul punto di vista dell'Azienda.

In realtà, i fatti sono tutti da accertare e le generalizzazioni a cui l'articolo fa riferimento potrebbero rivelarsi quanto meno fuorvianti.

In particolare, ci risulta che il lavoro previsto per la giornata sia stato interamente svolto e che ci siano state anche ragioni tecniche per la sosta in questione.

Ma soprattutto ci preme sottolineare e denunciare la sproporzione evidente tra i fatti contestati e i provvedimenti assunti dall'Azienda, che comportano la possibilità di licenziamento immediato. Licenziamento reso possibile solo dal ricorso a quella che ci sembra una pura finzione, il "danno di immagine" che ne sarebbe risultato.

Ci sembra evidente che l'immagine della Piaggio dipende da cose ben diverse, a cominciare da tanti aspetti dei ritmi e degli ambienti di lavoro, per finire alle tante promesse, mai mantenute, ai lavoratori e ai cittadini della Valdera, di sviluppo dello stabilimento e di un territorio che ha visto, al contrario, tutto l'indotto industriale distrutto dalle scelte della Piaggio degli ultimi anni.

L’ultima volta che un collaudatore ha avuto un grande spazio sui giornali è per essere rimasto morto sull’asfalto di una strada mentre stava provando i veicoli del sig. Piaggio, e i danni morali e materiali per la famiglia sono stati, quelli si`, incalcolabili.

I lavoratori Piaggio hanno scioperato venerdì in maniera compatta non solo per solidarietà ai loro compagni ma per difendere la dignità del loro impegno e del loro lavoro.

RSU FIOM PIAGGIO

Leggi l'articolo su "Il Tirreno" di domenica 12.02.12

giovedì 26 gennaio 2012

I soldi del nostro lavoro del 2011 continuano a rimanere in tasca alla Piaggio

Infatti dopo l’incontro di ottobre, in cui solo noi chiedevamo il pagamento del premio ( mancano dai 1250€ val. minimo ai 1800€ val. massimo ), qualche giorno fa si è ripetuto l’incontro dove la Piaggio ha confermato che sarà lei a decidere quanto e quando pagare ( forse fine marzo ? ).

L’azienda ha tenuto a precisare che questo è quanto prevede l’accordo.

Nessuno dei delegati presenti ha replicato a questa impostazione, limitandosi ad elemosinare un piccolo anticipo in via di favore.

Noi pensiamo invece che sia grave non avere la certezza di quello che ci spetta per il nostro lavoro, un vero e proprio furto legittimato da questi accordi aziendali sostenuti dalla maggioranza dei delegati e dalle loro segreterie.

Anche per questo motivo si rende necessario un rinnovo del contratto aziendale improntato al raggiungimento di aumenti salariali certi e adeguati alle reali esigenze dei lavoratori. Per arrivare a questo sarà indispensabile che come punto di partenza, i lavoratori abbiano la pretesa ( che noi sosterremo) di partecipare attivamente alla costruzione della piattaforma rivendicativa del contratto aziendale.

RSU FIOM PIAGGIO

giovedì 15 dicembre 2011

Comunicato RSU FIOM sulla manifestazione a Pisa di lunedì 12 dicembre 2011

In occasione dello sciopero generale di 8 ore indetto dalla FIOM, i delegati FIOM della Piaggio avevano invitato i lavoratori a manifestare a Pisa contro la manovra del Governo e l'attacco ai diritti sindacali fondamentali da parte della FIAT, nel quadro delle iniziative promosse della FIOM a livello nazionale.

La manifestazione, come le altre indette dalla FIOM in diverse città, intendeva rispondere, in assenza di una iniziativa generale adeguata, all'esigenza di contrastare, nel modo più netto e intransigente, provvedimenti che, mentre rapinano i contributi previdenziali dei lavoratori, sgravano di 5 miliardi le tasse sui redditi da capitale, non toccano le rendite e i patrimoni e si voltano dall'altra parte di fronte alla violenza antisindacale della FIAT.

Non accettiamo che questi contenuti, che riteniamo decisivi per la difesa della condizione dei lavoratori e per l'esistenza stessa del movimento operaio, vengano messi in secondo piano dalle polemiche generate dalla decisione, meschina e inaccettabile, dei responsabili sindacali provinciali, di impedire ai lavoratori Piaggio l'ingresso nella piazza della Prefettura.

RSU FIOM PIAGGIO

lunedì 12 dicembre 2011

No alla rapina delle pensioni devono pagare il capitale e la rendita

Non si ricorda un’altra operazione sociale e finanziaria di attacco al reddito e alle condizioni di vita dei lavoratori con dimensioni e scientificità paragonabili a quella dell’attuale Governo. Con l’alibi della crisi finanziaria, e su preciso mandato delle classi che detengono la ricchezza materiale e finanziaria, il Governo ha organizzato una storica rapina delle pensioni e si prepara ad eliminare quello che resta dei diritti e delle conquiste sociali dei lavoratori.Di tutti gli altri provvedimenti, non ce n’è uno che non colpisca in proporzione i redditi da lavoro molto più dei profitti e delle rendite, fino all’assurdo di esentare dalla tassa, già minima, sui depositi finanziari la quota di patrimonio oltre il milione e 200.000 euro.Solo per le dimensioni e la precisione degli obiettivi sociali l’attuale manovra differisce da quelle degli ultimi anni; come loro aggraverà pesantemente le condizioni dei lavoratori e la crisi economica, senza risolvere nessuno dei problemi che sono alla base della crisi del debito pubblico.Il debito non viene infatti dalla spesa sociale e dal livello dei salari e delle pensioni, che dalla metà degli anni ’80 sono costantemente diminuiti. Sono invece trent’anni di esenzioni fiscali e detassazione sistematica del capitale, della rendita e dei redditi più alti, per oltre cento miliardi l’anno, che insieme a sprechi, corruzione ed evasione hanno portato il debito pubblico al livello attuale, impoverito le classi lavoratrici e resa fragile la struttura industriale e produttiva. Sono i lavoratori che producono la ricchezza, mentre altri consumano e sperperano senza lavorare.E’ inaccettabile sentirsi dire che un lavoratore che ha pagato 40 anni di contributi non debba andare in pensione e riaverli indietro.E’ inaccettabile sentirsi dire da un parassita come Marchionne che l’economia si salva smantellando i contratti nazionali e i diritti dei lavoratori.E’ da imbecilli pensare che lavorando più a lungo si faccia posto ai giovani.Con questa politica e questo modo di pensare non è possibile nessuna discussione.I mezzi per risolvere la crisi si ottengono solo tagliando e tassando i redditi non da lavoro in modo consistente, efficace e ineludibile.Una tassazione al 5 per cento dei patrimoni finanziari e immobiliari oltre i 500.000 euro darebbe un gettito, senza togliere niente ai consumi, di 100 miliardi, che potrebbero essere spesi in trasporti pubblici, scuola, sanità, difesa del territorio e del patrimonio culturale, con enormi effetti positivi sui redditi e le prospettive di tutte le classi lavoratrici. Lo stesso vale per un congruo aumento delle aliquote fiscale sui redditi alti e per la tassazione della rendita e dei redditi da capitale in generale.

I lavoratori della Piaggio in sciopero

venerdì 25 novembre 2011

Le ragioni per cui la RSU FIOM non ha firmato i corsi di formazione

Questi corsi di formazione sono a costo zero per la Piaggio, in quanto finanziati dallo 0.3% del salario di tutti i lavoratori sulla base di un accordo nazionale tra CGIL, CISL, UIL e Confindustria.

L’unico vincolo che hanno le aziende per poter avere questi soldi è il coinvolgimento e la firma della RSU.

Nell’incontro che è avvenuto in Piaggio su questo argomento, l’azienda, interessata solo alla firma della RSU, ha fornito al sindacato informazioni del tutto sommarie sui corsi da effettuare senza dare alcuna risposta precisa ai chiarimenti richiesti e senza, tra l’altro, consegnare alcun testo scritto su cui poter fare le dovute valutazioni.

Nonostante questo, i responsabili di FIM e UILM hanno prontamente firmato, dando alla Piaggio un’altra prova della loro cieca disponibilità ad ogni sua richiesta.

Noi della FIOM crediamo invece che l’utilizzo da parte della Piaggio dei soldi dei lavoratori deve essere vincolato all’accoglimento di alcuni punti importanti:

l’azienda ha comunicato che i corsi riguarderebbero circa 500 impiegati e 100 operai. Si pretenderebbe così di far pagare agli operai la formazione degli impiegati. Per noi è inaccettabile. Il numero dei partecipanti ai corsi dovrebbe essere ripartito almeno in uguale misura tra operai e impiegati.
i corsi devono essere finalizzati ad un reale accrescimento professionale, individuando un percorso che alla fine riconosca al lavoratore un avanzamento di livello con particolare attenzione per i terzi livelli.
la selezione dei partecipanti non può essere una scelta unilaterale e arbitraria della Piaggio, ma devono essere individuati, di concerto con la RSU, criteri di scelta motivati e trasparenti

Altrimenti non ci sembra proprio il caso di mettersi a fare regali alla Piaggio.

RSU FIOM PIAGGIO

mercoledì 23 novembre 2011

Ancora sciopero all’officina 9

Ormai tutti conosciamo i grossi problemi che da anni gli operai dell’assemblaggio vespa devono sopportare nella stagione estiva; non è facile lavorare e produrre con qualità, a temperature che sfiorano 40/45 °C indossando una giacca ignifuga, un grembiule di cuoio, dei guanti di pelle, cuffie ed occhiali, che si annebbiamo continuamente dal sudore. Dopo “l’inferno” dell’estate, passatemi il termine, una persona può pensare che d’inverno arrivi il paradiso ma non è così; all’officina 9 vogliono, con una politica di risparmio farci patire anche il freddo!!! Ogni giorno nell’ultima settimana, dove la temperatura è notevolmente scesa, l’azienda nelle ore serali paradossalmente non attiva l’impianto di riscaldamento .
Oltre a questo, gli operai hanno segnalato molti altri problemi, da quelli più banali come la rottura degli scarichi dei bagni, fino a quelli più importanti che incidono sulla salute del lavoratore, come il malfunzionamento dell’impianti di aspirazione presente su diverse postazioni di lavoro.

Praticamente il reparto può essere paragonato ad una “bella macchina di grossa cilindrata” che colpisce per il suo aspetto esteriore (difatti l’ officina è stata di recente completamente intonacata e tinteggiata), ma internamente presenta un motore completamente da rottamare.

Abbiamo cercato di risolvere i numerosi problemi utilizzando la via del dialogo, ma i risultati sono stati pari a zero o poco più; pertanto il 18 NOVEMBRE abbiamo indetto uno sciopero di 2 ore per turno con un’ottima percentuale di partecipazione considerando che in reparto sono presenti ancora lavoratori a contratto a termine ed a contratto part-time (notevolmente più penalizzati a livello economico rispetto ad un lavoratore con contratto a tempo indeterminato).

Questo risultato deve essere un “buon esempio” per gli altri compagni, uno stimolo ed un’ incoraggiamento a segnalare qualsiasi problema realmente esistente, indipendentemente dal tipo di contratto che ogni singolo lavoratore possiede .

Quindi : “Compagni non abbassiamo mai la guardia; prima il dialogo e poi la lotta!!!”

RSU FIOM Officina 9 ed un gruppo di lavoratori in sciopero

lunedì 21 novembre 2011

Quanto stiamo prendendo del salario dell’accordo aziendale?

Poco, molto poco.

Ricordiamo che in base all’accordo 2009 non esiste nessuna cifra del cosiddetto “premio di miglioramento” garantita e sicura, e che quindi l’azienda ha modo di pagare quello che crede più opportuno. prendendo comunque a riferimento i tre parametri per il 2011, min. 2450€, med. 2800€, max 3000€,constatiamo che da gennaio ad oggi abbiamo avuto in busta paga 100€ al mese, quindi 1200€ all’anno.

E il resto? L’azienda in un recente incontro ha comunicato che per adesso va bene così, si vedra’ in futuro se aggiungere altro, magari con il conguaglio finale di marzo/aprile.

La nostra richiesta, purtroppo non sostenuta dagli altri delegati presenti, è stata quella di avere nelle mensilità di ottobre, novembre e dicembre la cifra che manca ad arrivare almeno al premio minimo (2450€), fermo restando il conguaglio annuale.

Vi ricordate quando gli altri delegati e i loro segretari continuavano a dire nelle assemblee che la cifra di riferimento sarebbe stato il valore medio?

Parole in libertà, spese solo per convincerci che l’accordo era un affare e garantire alla Piaggio i nostri sacrifici.

Parole di cui e’ ora di presentare il conto.

In vista di dicembre, quando scadrà il contratto integrativo aziendale e si presenteranno i soliti “venditori di accordi”, dobbiamo discutere e scrivere una piattaforma che dia ai lavoratori Piaggio miglioramenti certi.

RSU FIOM Piaggio

mercoledì 9 novembre 2011

Hanno offeso 378 lavoratori

Nel ringraziare tutti i compagni che ci esprimono solidarietà,vorrei sottolineare l'antidemocraticità riservata nei confronti di tutti coloro che hanno espresso il loro dissenso a una piattaforma ritenuta inadeguata e vorrei dire senza per questo essere considerato farneticante, addirittura deleteria degli interessi dei lavoratori.

Coloro che hanno offeso i 378 lavoratori che hanno votato no, hanno dato prova del loro livello di democrazia, che del resto riesce ad esprimersi con un metodo truffaldino in quanto riescono a far approvare il documento all'assemblea dei delegati, i quali sono scelti guarda caso dalle segreterie, negando di allargare in via preventiva la discussione alla stragrande maggioranza dei lavoratori, ma sottoponendola quasi direttamente al voto (c'è stata un' assemblea due giorni prima del referendum, su cui è intervenuta una rappresentante nazionale naturalmente per la parte del si).

Ora mai comunque siamo abituati a questi metodi con i quali vorrebbero epurarci definitivamente in tutte le maniere anche mettendoci gli uni contro gli altri, ecco perchè penso che sia giusto spiegare ai nostri compagni in buona fede che hanno votato si, che il loro è stao un gesto non meditato e nello stesso tempo non dobbiamo mollare nel nostro atteggiamento di denuncia da parte di larghi settori dlla nostra organizzazione che stanno infangando la storia stessa della FIOM.

Operaio Piaggio della 2R

martedì 17 maggio 2011

Gli insegnamenti della Bertone

La discussione sulla Bertone non può risolversi in una valutazione e in un giudizio sulle posizioni della sua RSU e sulle alternative di voto. E’ evidente che la Bertone pone un problema a tutto il movimento operaio, sull’esistenza stessa di una prospettiva e di una strategia per contrastare l’offensiva padronale.

Contrastare il ricatto della FIAT, come in generale l’offensiva padronale, non può essere un compito che si affronta nelle singole fabbriche in ordine sparso. Anche il fatto che a Pomigliano e Mirafiori gli operai siano riusciti a esprimere praticamente da soli un alto livello di resistenza non significa né che l’azione e la strategia della FIOM, per non parlare della CGIL, sia stata adeguata, né soprattutto che i lavoratori delle singole fabbriche dispongano sempre della forza necessaria, che deriva dal loro numero e dalla loro storia sindacale e politica.

Il problema che si è posto alla Bertone deriva solo, a nostro avviso, dalla mancanza di una adeguata linea nazionale della FIOM. Presentare le scelte alla Bertone come una tattica astuta per svuotare il Referendum e identificare come soluzione adeguata il ricorso alla Magistratura significa sconfessare la linea di resistenza operaia che si è manifestata a Pomigliano come a Mirafiori, una linea univoca, riconoscibile e anche efficace, per sostituirla con un espediente improvvisato, con conseguenze gravi ed evidentemente non ben valutate; significa lasciare soli i lavoratori delle singole fabbriche e togliere alla loro lotta il significato e la prospettiva della difesa di interessi comuni e fondamentali.

Su quella linea di intransigente difesa operaia, come RSU FIOM e insieme alla parte più attiva dei lavoratori Piaggio, abbiamo combattuto l’accordo sulla mobilità due mesi fa e ci siamo scontrati con la FIOM territoriale e nazionale, che anche allora hanno assunto una posizione che abbiamo giudicato di rinuncia e di disponibilità al compromesso al ribasso.

Crediamo che l’assenza di una strategia della FIOM adeguata allo scontro in atto si spieghi in sostanza solo con l’incapacità della direzione nazionale della FIOM di sostenere un conflitto aperto e relativamente prolungato non solo con i padroni ma anche con la stessa CGIL, che sta convergendo verso la linea delle altre organizzazioni sindacale e del PD su tutte le questioni della contrattazione e della politica del lavoro. Conflitto del resto difficile da sostenere se non si abbandonano pratiche e vincoli accettati per decenni e se non si definisce un programma sindacale che permetta di unificare gli interessi dei lavoratori, attaccati e disgregati da almeno quindici anni di offensive padronali.

Questi problemi e questi limiti non si presentano oggi per la prima volta e non si risolveranno da soli nel prossimo futuro; chi si batte per la difesa degli interessi operai non può perciò rimandare una discussione sull’origine e i caratteri della situazione attuale del movimento sindacale. Tutta la storia sindacale recente dimostra che la soluzione non viene dall’interno delle strutture e dei gruppi dirigenti e nemmeno dai tentativi di influenzarli senza metterli in discussione. Un po’ come è successo nelle elezioni amministrative dei giorni scorsi, una situazione di blocco e di impotenza può essere risolta solo dal dispiegarsi di iniziative che direttamente esprimano e rappresentino interessi profondi e che non si fermino di fronte a vincoli organizzativi solo apparentemente insuperabili.

Nell’immediato, si tratta di non lasciare soli i lavoratori e le RSU dei singoli posti di lavoro di fronte a ricatti e alternative pesanti e ingestibili; ovunque possibile e anche indipendentemente da indicazioni e iniziative nazionali, bisogna sostenere tempestivamente e con azioni di lotta i lavoratori delle fabbriche che vengono attaccate, praticando sui posti di lavoro una comune linea di intransigenza su tutti gli aspetti delle condizioni di lavoro, con una pressione costante che faccia sentire ai padroni l’unità e la forza della classe lavoratrice.

Redazione "il Manifestino"

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Da molto tempo sentiamo la necessità di una informazione e una discussione sui temi della vita in fabbrica che siapiù continua, incisiva e riesca a fornire ai lavoratori gli strumenti adeguati per farsi un’idea ben fondata sui problemi che ci sono e sugli obiettivi da rivendicare. Troppo spesso i lavoratori sono solo chiamati a un sì o un no su contenuti che non hanno però né discusso né costruito.
Questo vale sia per le questioni quotidiane nei reparti,sia per quelle che coinvolgono l’intera fabbrica, sia per quelle nazionali.
Noi riteniamo che la partecipazione attiva dei lavoratori in tutte le fasi della vita sindacalesia la sola vera garanzia per la difesa e il miglioramento delle condizioni di lavoro e che per questo sia essenziale una chiara conoscenza della situazione sia della fabbrica che delle iniziative sindacali, locali e nazionali.

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mercoledì 31 agosto 2011

Giorgio Cremaschi su Fiat: "Pataccari"

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